GDU

Bug-os nga Awtonomiya-Walay-Pagtrabaho-Sa-Site

S200
S400

XAG P150 Pro

EH216-S Mga Ayroplanong Pangpasahero nga Walay Tripulante

Detalye sa Produkto

Mga Tag sa Produkto

EH216-S

Ang unang komersyal nga operasyon sa kalibutan nga walay tripulante nga eroplano sa pasahero

EH216-S

Ang unang komersyal nga operasyon sa kalibutan nga walay tripulante nga eroplano sa pasahero

Ipataas ang Mobility gamit ang Teknolohiya

Ang Kaepektibo Nagtagbo sa Kasayon — Ablihi ang Mas Hamis ug Premium nga Kasinatian sa Paglupad

Pagkat-on og Dugang >>

Ipataas ang Mobility gamit ang Teknolohiya

Ang Kaepektibo Nagtagbo sa Kasayon — Ablihi ang Mas Hamis ug Premium nga Kasinatian sa Paglupad

Pagkat-on og Dugang >>

Kinatas-ang Kaluwasan, Nahingpit

Pagpanalipod sa Matag Bahin sa Imong Paglupad

Kinatas-ang Kaluwasan, Nahingpit

Pagpanalipod sa Matag Bahin sa Imong Paglupad

Ngano nga ang mga Propesyonal Nagpili sa EH216-S?

Sertipikasyon sa Komersyal nga Nanguna sa Industriya

Isip unang walay tripulante nga eroplano sa kalibutan nga sertipikado alang sa komersyal nga operasyon (pananglitan, pag-apruba sa CAAC airworthiness), ang EH216-S nagtugot sa legal, masukod nga komersyal nga pag-deploy—nga nagwagtang sa mga babag sa pagsunod alang sa mga propesyonal nga operator.

Arkitektura sa Kaluwasan nga Bug-os nga Redundancy

Nasangkapan sa hingpit nga redundant nga power, flight control, ug sensing system, awtomatiko kining mobalhin sa mga backup module kung adunay mga depekto, nga makahatag og 99.99%+ nga kasaligan sa kaluwasan sa paglupad nga kritikal alang sa propesyonal nga mga serbisyo sa air mobility.

Taas nga Operasyon nga Epektibo nga Walay Runway

Ang vertical takeoff/landing (VTOL) nga disenyo niini nagtangtang sa pagsalig sa mga runway, nga nagtugot sa dali nga turnaround (≤15 minutos matag paglupad) ug flexible nga pag-deploy—nga nagpalambo sa adlaw-adlaw nga kapasidad sa operasyon alang sa mga operator sa urban transit o turismo.

Pagkaangay sa Daghang Senaryo nga Daghang Gamit

Gisuportahan niini ang gipahaom nga mga konfigurasyon alang sa mga propesyonal nga gamit (pagbiyahe sa kasyudaran, pagtan-aw sa talan-awon, transportasyon sa emerhensya), nga adunay 30km nga range ug 130km/h nga katulin aron mohaum sa lainlaing mga panginahanglanon sa komersyal nga paglihok.

Mga Ruta nga Giplano daan, Awtonomong Paglupad

Pinaagi sa giplano nang daan nga mga ruta sa paglupad, makompleto niini ang point-to-point nga direktang mga paglupad pinaagi sa intelihenteng autonomous navigation ug tukmang GNSS positioning — dili kinahanglan og tawo nga piloto.

Dili Mapugngan Tabok sa mga Suba, Malig-on Bisan sa Mapintas nga Panahon

Ang EH216-S nagtugot sa hapsay nga pagtabok sa suba nga transportasyon ug nagmintinar sa lig-on ug luwas nga operasyon bisan sa dili maayong kondisyon sa panahon, nga nanalipod sa walay hunong nga serbisyo alang sa komersyal nga urban air mobility ug mga ruta sa talan-awon sa tabok sa tubig.

Walay Kinutuban nga Paglupad, Pag-abot sa Tibuok Siyudad

Susiha ang mga Urban Skyline nga Walay Hapsay gamit ang EH216-S

Bertikal nga Pag-takeoff ug Pag-landing Paspas ug Episyente

Gamit ang mga intelihenteng algorithm para sa tukmang bertikal nga pag-takeoff ug pag-landing, giwagtang niini ang panginahanglan alang sa tradisyonal nga imprastraktura sama sa dagkong mga tugpahanan ug mga runway sa taxi.

Berdeng Gahom, Maalamon nga Kaluwasan

Ang EH216-S gipadagan sa kuryente, nga nagtanyag og luwas ug mahigalaon sa kalikopan nga operasyon. Gisuportahan niini ang paspas nga pag-charge, ug ang intelihenteng sistema sa baterya niini nagsiguro sa lig-on ug kasaligan nga paghatud sa kuryente.

Mga Espesipikasyon sa EH216-S

Espisipikasyon	Mga Detalye
Matang	Autonomous passenger electric Vertical Takeoff and Landing (eVTOL) multicopter
Mga Sertipikasyon	Una sa tibuok kalibutan nga nakakuha og CAAC Type Certificate (TC), Airworthiness Certificate (AC), Production Certificate (PC), ug Operational Certificate (OC) para sa mga crewless passenger eVTOL.
Gitas-on	6.05 metros
Lapad	5.73 metros
Gitas-on	1.93 metros
Kapabilidad sa Pagpilo	Mapilo nga mga bukton (para sa gamay nga pagtipig/pagdala)
Pinakataas nga Katulin	130 kilometros/oras
Katulin sa Paglawig	90 kilometros/oras
Kinatas-ang Sakup	30 km (standard nga lithium-ion nga baterya) \| ~48 km (taas nga enerhiya nga solid-state nga baterya, bersyon sa pagsulay sa 2024)
Oras sa Paglupad	25 minutos (standard nga baterya) \| 48+ minutos (solid-state nga baterya)
Kinatas-ang Altitude sa Operasyon	200 m (AGL) / 3,000 m (MSL)
Kapasidad	2 ka pasahero (maximum nga kargamento: 220 kg)
Propulsyon	16 ka de-kuryenteng motor (EHM13850KV33) + 16 ka carbon fiber nga propeller (1.575 m nga diyametro)
Tinubdan sa Kuryente	Puro-elektriko (standard nga baterya: S01-28000-000, 252 Ah; opsyon sa solid-state nga baterya: 480 Wh/kg nga densidad sa enerhiya)
Oras sa Pag-charge	≤ 120 minutos (standard nga baterya)
Kalabutan	Bug-os nga redundant nga pagkontrol sa paglupad, kuryente, ug mga sistema sa pag-ila (ang mga backup module walay putol nga mo-aktibo sa mga depekto)
Nabigasyon	Tukma nga pagposisyon sa GNSS + intelihente nga awtonomong pagplano sa ruta
Mga Sistema sa Kaluwasan	Pagmonitor nga Luwas sa Kapakyasan (awtomatikong mobalhin sa emergency landing kung adunay makit-an nga mga anomaliya)